A demanda por carros na China está se fortalecendo, tornando o mercado automobilístico na maior economia da Ásia um único ponto positivo, já que a pandemia de coronavírus prejudica as vendas na Europa e nos EUA

As vendas de sedãs, SUVs, minivans e veículos multiuso aumentaram 7,4 por cento em setembro em relação ao ano anterior, para 1,94 milhão de unidades, informou a Associação de Carros de Passageiros da China na terça-feira.Esse é o terceiro aumento mensal consecutivo e foi impulsionado principalmente pela demanda por SUVs.

As entregas de veículos de passageiros para revendedores aumentaram 8%, para 2,1 milhões de unidades, enquanto as vendas totais de veículos, incluindo caminhões e ônibus, aumentaram 13%, para 2,57 milhões, mostraram dados divulgados posteriormente pela Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis.

Com as vendas de automóveis nos EUA e na Europa ainda afetadas pelo COVID-19, o relançamento da demanda na China é um benefício para os fabricantes internacionais e domésticos.Ele deve ser o primeiro país globalmente a voltar aos níveis de volume de 2019, embora apenas em 2022, de acordo com pesquisadores como a S&P Global Ratings.

Montadoras de todo o mundo investiram bilhões de dólares na China, o maior mercado de automóveis do mundo desde 2009, onde a classe média está se expandindo, mas a penetração ainda é relativamente baixa.Marcas de países como Alemanha e Japão resistiram à pandemia melhor do que seus rivais locais – a participação de mercado combinada das marcas chinesas caiu para 36,2% nos primeiros oito meses, de um pico de 43,9% em 2017.

Mesmo com a recuperação do mercado automotivo chinês, ele ainda pode registrar sua terceira queda anual consecutiva nas vendas, disse Xin Guobin, vice-ministro do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, no mês passado.Isso se deve às fortes quedas sofridas no início do ano, durante o auge do surto.

Independentemente disso, a importância da China é aumentada por seu foco em nutrir o ecossistema de carros elétricos, uma mudança tecnológica na qual as montadoras investiram muito tempo e dinheiro.Pequim quer que os veículos de energia nova representem 15% ou mais do mercado em 2025 e pelo menos metade de todas as vendas uma década depois.

As vendas por atacado de NEVs, consistindo de carros elétricos puros, híbridos plug-in e carros movidos a célula de combustível, subiram 68 por cento para 138.000 unidades, um recorde para o mês de setembro, segundo a CAAM.

A Tesla Inc., que iniciou as entregas de sua gigafábrica de Xangai no início do ano, vendeu 11.329 veículos, abaixo dos 11.800 em agosto, disse a PCA.A montadora americana ficou em terceiro lugar nas vendas por atacado de NEV no mês passado, atrás da SAIC-GM Wuling Automobile Co. e da BYD Co., acrescentou a PCA.

A PCA disse que espera que os NEVs ajudem a impulsionar o crescimento geral das vendas de automóveis no quarto trimestre com a introdução de modelos novos e competitivos, enquanto a força do yuan ajudará a reduzir os custos localmente.

As vendas gerais de veículos para o ano inteiro devem ser melhores do que a previsão anterior de uma contração de 10 por cento graças à recuperação da demanda, disse Xu Haidong, vice-engenheiro-chefe da CAAM, sem dar mais detalhes.