1.Cada braço de controle é conectado à estrutura do veículo com duas buchas do braço de controle.Essas buchas permitem que os braços de controle se movam para cima e para baixo.

2.A extremidade oposta do braço de controle está presa a um eixo de aço.O eixo é onde a roda dianteira é aparafusada.Em veículos sem suporte, o fuso é fixado aos braços de controle superior e inferior com uma junta esférica.A junta esférica é uma esfera de aço fechada em um soquete de aço que permite que o eixo e a roda dianteira girem para a esquerda e para a direita e permitem que as rodas se movam para cima e para baixo seguindo a superfície da estrada.

3.Ensanduichado entre o braço de controle e a estrutura do veículo, posicionado em um soquete de mola, está uma mola helicoidal de aço pesada que suporta o peso do seu veículo e fornece amortecimento contra choques.

4.Para combinar os dois movimentos opostos em cada extremidade do braço de controle, os braços são amarrados no lado da estrutura para girar para cima e para baixo nas buchas do braço de controle.Na extremidade oposta, o braço de controle é amarrado ao fuso e à roda dianteira com juntas esféricas superior e inferior.A mola helicoidal suporta o peso do carro e amortece o choque das superfícies da estrada.

Para combinar os dois movimentos opostos em cada extremidade do braço de controle, os braços são amarrados no lado da estrutura para girar para cima e para baixo nas buchas do braço de controle.Na extremidade oposta, o braço de controle é amarrado ao fuso e à roda dianteira com juntas esféricas superior e inferior.A mola helicoidal suporta o peso do carro e amortece o choque das superfícies da estrada.

Para garantir que os braços de controle, buchas e juntas esféricas estejam em perfeito alinhamento, alguns braços de controle incluem pontos de fixação ajustáveis ​​na estrutura.Quando necessário, um mecânico pode alinhar a frente e manter seu carro dirigindo direto pela estrada.

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